2025年印尼电动车及充电桩展PEVS 2025

　　是东南亚地区最大的新能源交通盛会，将于2025年在雅加达盛大举行。作为新能源产业的风向标，汇聚了来自全球的电动车制造商、充电桩供应商、电池制造商、基础设施建设公司及行业专家，提供一个涵盖电动车、充电设施、储能系统等技术的综合展示平台。此次展会预计将吸引数百家参展企业和成千上万的观众，共同探索行业的前沿技术和市场趋势。

　　全面覆盖新能源交通ECO：PEVS 2025将展示最新的电动车技术，包括电动乘用车、电动摩托车、电动巴士和电动货车。同时，展会还专注于充电桩、快充解决方案和智能电网技术的展示，力求构建一个完整的新能源交通生态系统。

　　创新技术与产品发布：展会期间，各大厂商将推出最新的电动车型、电池技术、快充设备等创新产品，为专业观众提供第一手的技术动态。同时，2025年印尼新能源电动车及充电桩展PEVS 20255还将专门设置“未来出行”展区，展示无人驾驶、电动车互联等前沿技术，勾画未来出行方式的新图景。

　　高规格论坛与研讨会：2025年印尼新能源电动车及充电桩展PEVS 2025将举办一系列高规格的论坛、技术研讨会和圆桌会议，涵盖电动车与充电桩政策、市场趋势、技术发展和投融资机会。各路行业专家、学者、企业领袖和政策制定者将齐聚一堂，深入探讨印尼新能源产业的未来发展，共同应对行业挑战。

　　商业合作机会：展会将为公司可以提供理想的商务交流平台，帮助参展商与政府、投资机构、技术合作伙伴和潜在客户建立联系。2025年印尼新能源电动车及充电桩展PEVS 2025将特别安排商务配对和合作洽谈活动，促进国际企业在印尼市场的发展，同时推动印尼本土品牌的国际化进程。

　　2025年印尼新能源电动车及充电桩展PEVS 2025不仅是印尼新能源电动车及充电桩领域的展示平台，更是推动清洁交通发展、助力印尼能源转型的重要引擎。展会将展示最前沿的科技成果，促进技术交流和资源整合，为印尼乃至东南亚地区的绿色出行和可持续发展提供动力。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　无人驾驶车辆：连接和无人驾驶汽车、连接和无人驾驶商用车、连接和无人驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与无人驾驶：无人驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制管理系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、别的信息娱乐、别的信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、别的信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、不伤害原有设备的检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　印尼的电动车（EV）及充电桩市场正在快速地发展，这得益于政府减少对进口燃料依赖及达成气候目标的承诺。印尼设定了到2030年实现200万辆电动车的目标，并积极支持充电基础设施的建设，以满足这一转型需求。

　　政府政策的关键支持包括激励消费者和企业采用电动车及安装充电设施。例如，印尼国家电力公司（PLN）为电动车车主提供夜间充电电价折扣，并为家庭充电站的电力容量升级提供补贴。鉴于印尼大多数家庭为单户住宅，这种家庭充电方式较高密度城市区域更为可行。同时，工作场所和高速公路的充电基础设施也至关重要，印尼计划在城市间路线上增加直流快充设备（DCFC），以支持长途旅行的需求。

　　此外，印尼丰富的镍资源为其在电池生产领域提供了潜在优势。通过利用这些资源，印尼旨在建立一个完整的电动车ECO，从电池制造到电动车生产全链覆盖。这一战略将增强其国内电动车供应链，并在全球市场中创造竞争优势，尤其是在全世界电动车需求一直增长的背景下。

　　随着基础设施的发展，印尼不仅致力于实现能源的可持续独立，还希望成为东南亚电动车生产和普及的中心。这一举措符合印尼减少排放和推广可再次生产的能源的宏观目标。

　　印尼的新能源电动车及充电桩产业可以从多个角度进行细分，以满足多样化的市场需求：

　　车辆类型细分：印尼的电动车市场包括两轮车、三轮车、四轮车、轻型商用车和电动巴士。其中，两轮电动车在市场上占据主导地位，因其适合城市通勤和快递等短途运输需求。四轮电动车则涵盖乘用车和轻型商用车，大多数都用在城市和短途运输。

　　充电桩类型细分：印尼的充电设施大致上可以分为AC慢速充电桩和DC快速充电桩。AC充电桩多用于家庭和工作场所，适合日常充电需求；而DC快速充电桩则大范围的应用于高速公路和公共场所，为长途及高频次用车提供快充解决方案。充电设施的安装方法还分为公共充电站和私人充电站，公共充电站主要服务于城市交通和商业用户，而私人充电站则多用于家庭用户。

　　市场需求驱动因素：印尼新能源电动车市场的增长受到多重因素驱动，包括政府的激励政策（如购置补贴和税收优惠）、环保意识的提升、技术的慢慢的提升（如电池容量和续航能力的提高）以及充电基础设施的逐步完善。此外，印尼住宅多为单户结构，这使得家庭充电桩的安装较为便利，从而加速了电动车在家庭中的普及

　　印尼政府在推动新能源电动车及充电桩基础设施发展方面出台了多项政策，以期减少对石油的依赖，提升能源自给率。以下是主要的政策举措：

　　税收和财政激励：印尼政府提供税收优惠和补贴，以促进电动车的生产和销售。例如，消费者购买电动车可享受特定税收减免，而电动车生产商则可获得企业所得税减免。此外，政府还对用来生产电动车的进口原材料免征增值税，逐步降低了生产成本。

　　制造业激励政策：印尼推出了一项“新能源产业特别经济区”（SEZs），鼓励国际和国内企业在印尼投资建设电动车和电池制造设施，尤其是在东南亚的矿产资源丰富地区。这些经济区为公司可以提供了诸如税收优惠和土地使用特权的吸引力，以推动本地供应链的建设。

　　充电基础设施建设：为支持电动车使用的普及，印尼政府制定了完善的充电基础设施发展计划，目标是在全国范围内建设更多公共充电站。政府通过与能源公司合作，确保电动车用户在各大城市和高速公路沿线都能方便地充电。

　　环保政策：印尼推出了清洁能源目标，鼓励逐步向可再次生产的能源过渡，并计划在未来几年逐步淘汰燃油车，以实现碳排放的减少。这些政策措施将进一步刺激电动车市场的增长。

　　印尼的新能源电动车和充电桩市场正在迅速增加，主要驱动力来自政府的政策支持和私营企业的投资。随着印尼政府计划在2030年实现电动车的广泛应用，电动车普及成为国家能源转型的重要一环。印尼政府积极推动可再次生产的能源利用，出台了税收优惠和补贴政策，以鼓励消费者购买电动车，并降低电动车制造商的生产所带来的成本。此外，印尼还大力吸引国际车企和电池制造商投资建厂，如丰田和现代等公司已在印尼承诺了巨额投资，用于电动车及相关设施的生产建设

　　与此同时，印尼的丰富镍资源为电池制造提供了关键原材料，使其具备在全世界电动车电池供应链中发挥及其重要的作用的潜力。充电基础设施方面，尽管目前充电桩数量有限，但公共和私人企业的合作正在加速充电网络的建设，预计未来几年内将明显提升充电设施的覆盖率，为电动车用户更好的提供更便捷的服务。随着政策、市场需求和基础设施的逐步完善，印尼电动车市场在东南亚乃至全球的地位将进一步提升。

　　印尼新能源电动车和充电桩产业涵盖从原材料生产到终端应用的完整供应链。由于印尼拥有丰富的镍资源——这是生产锂离子电池的关键材料，印尼在全球电池生产链中的地位很重要。为发挥这一资源优势，印尼政府鼓励本土企业与国际电池制造商合作，推动电池生产基地的建立。例如，韩国LG新能源与印尼投资公司（PT Indonesia Battery Corporation）达成合作，计划共同开发电池制造设施，为东南亚和全球市场供应。

　　在整车制造方面，印尼的新能源车市场以电动摩托车为主，主要是由于摩托车是该国普遍的使用的出行工具。印尼政府鼓励本土公司开发电动摩托车，并提供政策支持，以满足大量通勤需求。同时，现代和丰田等国际大品牌也在印尼布局电动车生产，计划在当地设立电动车和电池制造基地，以提高市场占有率并降低成本。

　　在充电基础设施方面，印尼目前的充电桩数量较少，但政府已承诺在未来几年大幅度的增加充电设施的覆盖率，以支持电动车市场的发展。各类私营企业也去参加了，通过与政府合作及独立投资的方式，加快充电网络的建设，为广大购买的人提供更便利的充电服务。

　　印尼新能源电动车和充电桩市场正处于快速增长阶段，主要受到跨国投资、本土企业合作和政策支持的推动。国际车企如丰田和现代已在印尼加大投资，设立生产基地，计划未来几年扩大生产，以便更好地服务东南亚市场。这一些企业不仅专注于四轮电动车生产，还在充电桩和基础设施领域展开合作，力图打造覆盖广泛的充电网络。与此同时，印尼本地电动摩托车制造商也在不断崛起，为日常通勤提供价格适中的绿色出行选择，特别是在大城市和高人口密度地区，满足了大量的日常通勤需求。

　　在资源方面，印尼拥有丰富的镍矿资源，这为其构建本地电池产业链提供了强大支持。为此，印尼政府积极吸引国际电池制造商合作，计划建立从镍矿开采到电池生产的完整供应链，以降低电池成本并提升本地电池自给率。韩国和日本的电池制造商已开始与印尼的矿业公司合作，通过资源整合和技术投入，使印尼在全球电池生产中占了重要位置。此外，印尼政府还推出了多项政策激励，包括购车补贴、税收优惠和低利率贷款，以提高电动车的市场吸引力，并加速建设充电基础设施，尤其是在主要城市和交通枢纽。

　　随着政府、企业和消费的人的一同推动，印尼新能源电动车和充电桩市场呈现出政策支持、跨国合作、本土品牌崛起和基础设施建设相互促进的良好发展形态趋势。这些动态正在助力印尼实现更绿色和可持续的交通体系目标，为未来的清洁能源转型奠定了坚实基础。

　　国际大品牌主导：丰田、现代和本田等国际品牌在印尼的乘用电动车市场中占据主导地位。得益于成熟的技术和品牌信任度，这一些品牌备受消费者青睐，尤其是在高端和中端市场中。

　　生产扩展：丰田和现代等品牌已在印尼设立电动车生产基地，并计划逐步扩大产能，以满足一直增长的市场需求。

　　本地品牌优势：在电动摩托车领域，本土品牌如Gesits和Viar占有较大市场占有率。印尼摩托车用户众多，本地品牌以价格适中的电动摩托车产品迎合了消费者需求。

　　政府政策支持：印尼政府提供政策激励，扶持本土电动摩托车品牌的研发和生产，进一步助力本地品牌在电动摩托车市场的扩张。

　　公共和私营投资驱动：印尼充电基础设施建设仍处于早期阶段，市场占有率主要由政府主导的公共项目和少数私营企业占据。

　　合作扩展布局：国有电力公司PLN正与本地和国际公司合作，在城市和主要公路沿线布局充电桩，以支持新能源车辆的普及。